A gokart Oroszországban persze kevésbé népszerű, mint például a futball, de sokan szeretik a Forma-1-es versenyeket.Főleg, ha Szocsinak saját formulapályája van.Nem meglepő, hogy a gokartozás iránti érdeklődés megnőtt.Rengeteg gokartpálya van Oroszországban, de néhány pálya annyira ősi, hogy teljes felújítást igényel.De nem könnyű megtenni, ha a pálya túlterhelt edzésekkel.Tavaly tél óta pedig problémáink vannak a COVID-19-cel.Ez a váratlan szünet jó volt Zelenograd egyik legrégebbi gokartpályájának – Moszkva északi részének – teljes felújításának megkezdéséhez.
Szöveg Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, a RAF Trails Committee képviselője szíves beleegyezett abba, hogy kommentálja a felújítással kapcsolatos helyzetet.
Miért Zelenograd?
„Az orosz bajnokságon a moszkvai versenyzők 50 százaléka vesz részt, és nincs lehetőségük otthon edzeni.Kiderült, hogy az edzéshez legközelebbi kényelmes pálya az Atron Ryazanban.És Moszkvától Rjazanig körülbelül 200 km.A gyermekbajnokság szakaszait nem egyszer rendezték meg Zelenogradban, de valójában a pályán kívül nem volt ott semmi.Csak az út és az erdő körül.A gokartcsapatoknak még generátorokat is kellett hozniuk, hogy az igényeiknek megfelelő áramot állítsanak elő.A tribün helyett egy kis magaslat, a műszaki bizottság és a KSK helyiségei helyett pedig egy pár sátor.Mindez azonban már a múlté.A moszkvai kormány egy kétszintes, tribünnel, eligazító teremmel, kommentátorfülkével, időmérő helyiséggel, bírói brigáddal és titkársággal rendelkező épület megépítésére különített el pénzt.Kényelmes csapatbokszokat építettek 60 autó számára.Megfelelő villamosenergia-kapacitás biztosított, elosztótáblák kerültek felszerelésre, minden kommunikáció a föld alá került, a pálya és a parkolóhely kivilágított, zuhanyzók és WC-k készültek, kávézót terveznek.A pályán új biztonsági korlátokat szereltek fel, a biztonsági zónákat javították.A pálya konfigurációja változatlan maradt, minden egyedi ereszkedés és emelkedő, magasságváltozás megmaradt.Jelenleg még folynak a befejező munkálatok, de már júniusban tervezik az első versenyeket – június 12-én – moszkvai bajnokság és június 18-án – orosz bajnokság gyermekosztályokban – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior”.
És mi a helyzet a KZ-2-vel?
"Lehetséges.De nagyon nehéz.A KZ-2 esetében versenyenként körülbelül 7000 sebességváltás történik.Ezért úgy döntöttek, hogy idén nem rendezik meg a felnőtt bajnokság szakaszát Zelenográdban.Ráadásul gyorsabbak lettek a gumik, gyorsabban mentek az autók.Éppen ezért, ahogy korábban mondtam, komolyan kellett dolgoznunk a pálya biztonsági zónáin.És természetesen a felújítás során a CIK-FIA szabályai és követelményei vezérelnek bennünket.Ez egy egyedülálló pálya, nincs analógja.A Mini és a Super Mini esetében különös nehézséget jelent, hogy ha az egyik kanyarban hibázik, akkor a következő kanyarba nem kerül be.Minden híres versenyzőnk megtanult ezen a pályán lovagolni – Mihail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar.
Jól hangzik!Remélem, idén láthatjuk a frissített Zelenogradot, és nem fogunk csalódni.De nem ez az egyetlen pálya, amit felújítottak Oroszországban?
"Természetesen!Az elmúlt néhány évben számos frissítést hajtottak végre az ország gokartpályáin.A kurszki L. Kononovról elnevezett legrégebbi szám új hurkot kapott.Emellett egy tribünt is építettek az összes szükséges helyiséggel, és kibővítették a parkolót.Megújult az útburkolat a Don-i Rostovban, a Lemar pályán.Szocsiban, a Plastunka gokartpályán a biztonsági zónák javítása érdekében minden műszaki hibát elhárítottak, a felesleges épületeket eltávolították, kerítéseket szereltek fel.Idén a bajnokság első szakasza egy teljesen új pályán, a csecsenföldi Groznaya erődben zajlik majd.De én személy szerint még nem jártam ott».
„ÖSSZES HÍRES VERSENYZŐNK EZEN A PÁLYÁN TANULT meg lovagolni – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVJAT, SZERGEJ SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
A felújítás egész jó.De tervezik-e teljesen új gokartpályák építését?
"Van.Ez ismét a déli irány – Gelendzhik város.Hermann Tilke megrendelésre elkészítette az útvonal vázlatát.Régóta véglegesítjük, igazítjuk, most már jóváhagyták a projektet.Készült egy mellékpálya a Micro osztály számára, valamint egy mellékpálya a 4 ütemű gépeken való edzéshez.Jelenleg megállapodás van a kommunikációról, a kellő elektromos teljesítmény kiosztásáról.Ezenkívül meg kell felelniük a zajszabványoknak, szükség esetén zajelnyelő falakat kell elhelyezniük.Van finanszírozás.A főbb pontokban megegyezés született.Az építkezés a tervek szerint 2 évig tart.A pálya, a szükséges helyiségek és a felszerelt parkoló mellett a tervek között szerepel a gokartversenyzők számára szálloda, sőt egy kiállítóterem felépítése is.
A cikk együttműködésben készültVroom Karting Magazin.
Feladás időpontja: 2021.07.07